نشانه‌های فرسودگی زنجیر و زیربندی ماشین آلات سنگین
زیربندی (Undercarriage) شامل زنجیر، کفشک، رولیک بالا و پایین، اسپراکت، آیدلر و زنجیر سفت‌کن است. این مجموعه بخش بزرگی از هزینه نگهداری بیل مکانیکی و بلدوزر را تشکیل می‌دهد. بازدید منظم کمک می‌کند پیش از خرابی جدی، تعمیر را برنامه‌ریزی کنید.
۱. شل شدن زنجیر
با سایش پین و بوش، گام زنجیر بلندتر می‌شود و زنجیر شل می‌شود. اگر با زنجیر سفت‌کن دیگر نمی‌توان کشش درست را تنظیم کرد، زنجیر به پایان عمر نزدیک است. زنجیر خیلی شل ممکن است از روی آیدلر یا اسپراکت در برود.
۲. نوک‌تیز یا قلابی شدن دندانه‌های اسپراکت
دندانه‌های اسپراکت سالم پهن و گرد هستند. وقتی تیز یا قلابی شوند، یعنی اسپراکت و زنجیر هر دو فرسوده‌اند. نصب زنجیر نو روی اسپراکت فرسوده عمر زنجیر را کم می‌کند؛ بهتر است این دو با هم بررسی شوند.
۳. سایش بوش‌ها
بوش‌ها از بیرون با اسپراکت درگیرند. سایش یک‌طرفه یا تخت شدن بوش‌ها نشانه کارکرد زیاد است. در برخی زنجیرها می‌توان پین و بوش را چرخاند یا تعویض کرد؛ پین و بوش را می‌توانید جداگانه تهیه کنید.
۴. نشت روغن رولیک‌ها و آیدلر
رد روغن روی رولیک یا آیدلر یعنی آب‌بندی از بین رفته است. این قطعه به‌زودی بدون روغن کار می‌کند و از کار می‌افتد.
۵. ترک یا شکستگی کفشک و شل شدن پیچ‌ها
کفشک‌ها در زمین سنگی ترک برمی‌دارند یا خم می‌شوند. پیچ و مهره شل هم باعث لقی و شکستن سوراخ‌ها می‌شود. پیچ‌ها را با گشتاور درست سفت کنید و پیچ آسیب‌دیده را با پیچ و مهره زیربندی استاندارد عوض کنید.
توصیه‌های نگهداری
- زیربندی را به‌طور منظم بشویید تا گل و سنگ بین قطعات خشک نشود.
- کشش زنجیر را مطابق دفترچه دستگاه تنظیم کنید؛ نه خیلی سفت، نه خیلی شل.
- از چرخش‌های تند و حرکت طولانی با سرعت بالا، به‌ویژه دنده‌عقب، پرهیز کنید.
- روی شیب، تا جای ممکن مستقیم بالا و پایین بروید.
نیاز به مشاوره دارید؟ مدل دستگاه یا شماره فنی قطعه را آماده کنید و با فرهاد یدک تماس بگیرید: ۰۲۱-۶۶۶۵۱۲۷۲